与一般轻质燃料油油小汽车船差距，该船型在能源管理碳废气口物个方面有可观长处：预估可节省了约20%的碳废气口物量，增多约27%的碳废气口物、30%的氮空气化合物废气口物、99%的塑炼物废气口物和90%超过PM科粒物废气口物。船运产出操作后可保证24%超过的减碳率，每航次可增多二空气氧化的碳废气口物2100多吨。

沈氏自动化多功能LNG进行高压循环流化床器防冷结水平有效确保了机器在非常具体条件下的稳定的进行，为集装箱船的应急出航保驾领航。

LNG热解器的模块是将高低溫LNG蒸汽加热热解到低溫上述供打火机运行。在运输船只上，热环境经常为乙二醇水液体。乙二醇水液体在与高低溫LNG传热时，而是LNG气温较低，远降至乙二醇水液体的0摄氏度，于是LNG热解器很后易有解封，影响传热器以及热解软件损坏。继续建国以来，这类企业瓶颈并未取到几乎缓解。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。